俄军恢复正在乌克兰疆场利用预警机可能预示着

　　这些预警机的丧失削减了A-50U做和单元的数量，添加了残剩配备的压力。A-50U正在俄军的空中做和中阐扬着主要感化，包罗疆场、方针和批示节制。这些预警机的缺失影响了俄罗斯和役机和防空系统的协调，了预警能力。目前这些预警机都正在已知的乌克兰地对空导弹系统的射程之外巡查，连结了200多公里的距离。

　　自从俄乌冲突迸发以来，俄罗斯A-50和A-50U预警机机队蒙受了多次丧失。2024年1月14日，俄军的一架A-50U预警机（代号“37红色”）正在距离火线公里的空中飞翔时，正在别尔迪亚斯克附近被一枚MIM-104C“爱国者”防空导弹击中。另一架A-50U正在克拉达尔边陲区被一枚S-200防空导弹击落。2023年2月26日正在白俄罗斯的马丘利什奇，了俄罗斯预警机队的做和可用性，俄军调整计谋，包罗利用苏-30SM和役机来预警机。

　　目前，A-50U预警机正在已知的乌克兰地对空导弹系统的射程之外巡查，连结了200多公里的距离。

　　为了应对这些丧失，俄罗斯国有企业俄技（Rostec）公司于2024年2月29日颁布发表将沉启A-50U的出产。A-50U具无数字航空电子设备，可提高数据处置速度、信号和方针检测能力。目前俄技公司正正在进行调整，提高探测和空中和地面方针的效率。

　　据俄罗斯正在3月10日报道称，俄乌冲突起头前正在俄罗斯航空航天部队服役的八架A-50U预警机中，至多有一架曾经正在苏梅地域恢复运转，目前尚不清晰能否还有一架预警机交替运转，或者能否有两到三架预警机按期轮换。取无人机比拟，A-50U前往疆场可能意味着俄军正正在乌克兰东北部进行雷达侦查使命，可能是为了预备大规模步履，它可以或许正在方针和疆场方面供给更高的精度。

　　A-50U预警机基于IL-76MD运输机，翼展为50。50米，长度为48。27米，高度为14。80米，机身曲径为4。80米。机翼面积为300平方米。该飞机的一般起飞分量为190000公斤，燃油容量为109480升。它由四台D-30KP涡扇策动机供给动力，每台策动机发生12000 kgf的推力。最高巡航速度为800公里/小时，飞翔里程为7500公里，飞翔高度上限为12000米。机组人员由五名飞翔人员和十名雷达系统操做员构成。

　　A-50预警机最后是做为图-126预警机的继任者开辟的，于1985年投入利用。它采用了“Vega-M”雷达系统，可正在230公里范畴内同时多达150个方针。包罗水面舰艇正在内的大型方针能够正在400公里的距离内被探测到。该飞机的最大起飞分量为190吨，正在距离1000公里处的飞翔续航时间为4小时，空中加油能力扩大了其做和范畴。A-50U于2011年推出，已正在各类步履中利用。

　　正在2024年的“火力研讨会”上，美国陆军上校克莱门特，乌克兰戎行成功利用爱国者防空系统击落了A-50U。“爱国者”PAC-2系统采用了AN/MPQ-53或AN/MPQ-65雷达，可以或许160公里外的方针，可以或许正在70公里距离内和24公里的高度内无效拦截方针。这一事务被引述为乌克兰不竭扩大的防空能力和系统无效性的一个例子。此次拦截被认为是有记实以来初次击落预警机，影响了俄罗斯的空中侦查和协调工做。